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110摩托三輪怎么樣？

1發(fā)動機采用大扭矩緊湊型宗申金剛發(fā)動機，熱負(fù)荷降低，缸頭溫度與同排量發(fā)動機低20攝氏度。硬質(zhì)鋁合金氣門，抗疲勞離合器，高品質(zhì)新型油封，徹底解決滲油問題，耐久性更高。

2整車大架加厚超GB標(biāo)準(zhǔn)鋼材,不抖不麻噸位大 3加粗氮氣氣囊可調(diào)節(jié)性液壓阻尼減震，舒適平穩(wěn) 4“炫甲”等離子電熔雙組份烤漆，色澤持久亮麗 5采用人體工程學(xué)設(shè)計，耐磨抗疲勞仿真皮坐墊，彈性更好 6采用日本進(jìn)口優(yōu)質(zhì)特鋼，特制板簧鋼，韌性強，耐用抗疲勞 7車廂一體模具沖壓成型，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，外型美觀 8微電腦控制儀表，本田照明，電器線路系統(tǒng)，轎車級水晶大燈 9輪胎采用防刺技術(shù)，增加內(nèi)纖維材料，耐磨防刺，使用里程長，5年一般須更換2次，采用普通輪胎，使用里程短，5年一般須更換4次 。

氮氣泄漏，東北特鋼4名工人煉鋼爐內(nèi)昏迷, 你怎么看？

現(xiàn)在的安全工作都喊在嘴上，留在紙上，講究痕跡管理，上級檢查也很注重記錄，管理人員管到現(xiàn)場出了事故，自己沒有責(zé)任就是好干部。四名工人干活，現(xiàn)在既沒有安全人員、又沒有技術(shù)人員現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，也許操作規(guī)程有，安全告知了，出了事故，活人給死人分析，什么違章操作、危險源辨識不夠，素質(zhì)教育不夠等等，安全管理人員承擔(dān)點損壞也就完事了。

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