大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于東海特鋼智能儲運的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹東海特鋼智能儲運的解答，讓我們一起看看吧。

浙江舟山海洋學(xué)院招生簡章？

浙江舟山海洋學(xué)院是一所本科院校，以下是其招生簡章的主要內(nèi)容：

招生對象：高中畢業(yè)生、中職畢業(yè)生和符合條件的國際學(xué)生。

招生專業(yè)：浙江舟山海洋學(xué)院擁有多個本科專業(yè)，包括水產(chǎn)養(yǎng)殖、海洋技術(shù)、海洋資源與環(huán)境、漁業(yè)資源與環(huán)境等。

報名時間：每年的報名時間會有所不同，一般在6月份左右開始。具體時間以當(dāng)年省教育招生考試院發(fā)布的招生計劃為準(zhǔn)。

報名方式：考生可在招生網(wǎng)站上進(jìn)行網(wǎng)上報名，完成網(wǎng)上報名后還需按要求提交相關(guān)材料。

錄取方式：浙江舟山海洋學(xué)院采用高考成績作為主要錄取標(biāo)準(zhǔn)，同時還會參考考生的綜合素質(zhì)和全面表現(xiàn)。

以上僅是浙江舟山海洋學(xué)院招生簡章的部分內(nèi)容，具體的招生政策和要求可能會有所調(diào)整，請考生及時關(guān)注當(dāng)?shù)厥〗逃猩荚囋喊l(fā)布的最新招生信息。

運20能不能改裝成反潛機(jī)？

謝邀，可以改裝但無必要，我國周圍海域更適合使用渦槳作為動力的低空反潛機(jī)

首先運-20這種體型改作為反潛機(jī)是沒有問題的，巨大的體型和空間想怎么改都沒有問題。而且拿運-20這種最大起飛重量220噸的拿來做反潛是極其嚴(yán)重的浪費和揮霍！因為目前最大的反潛機(jī)美軍的P-8反潛巡邏機(jī)，最大起飛重量也只有85噸。拿運-20作為反潛機(jī)，相當(dāng)于買一輛大巴車來跑出租拉客。

同時運-20這種大型運輸機(jī)，貨艙短粗，飛行阻力和油耗也較大，飛行性能勢必也大受影響。拿來做反潛巡邏并不合適，現(xiàn)在反潛機(jī)都兼職海上巡邏機(jī)，和平時期沒事干也要到海上轉(zhuǎn)一圈，看看有沒有越界偷魚什么之類的，拿運-20這種大型運輸機(jī)來用，采購費用、損耗費用、油耗都虧死你。

另一方面就是我國海域的海情，我國周圍海域基本上是以淺海大陸架為主，黃海平均深度只有100米左右，東海平均深度只有330米，南海大陸架區(qū)域平均深度約400米，到四大群島的深海區(qū)域平均深度才達(dá)到1200米。所以我國反潛作戰(zhàn)目前還是以近海淺水區(qū)域反潛作戰(zhàn)為主，這種環(huán)境下，低空使用渦槳發(fā)動機(jī)的反潛機(jī)優(yōu)勢更大。

淺海區(qū)域海況復(fù)雜，也逼迫潛艇必須更加靠近水面潛航，這種情況下，使用磁異探測儀低空飛行的反潛機(jī)工作效率最高。磁異探測儀就是反潛機(jī)后面拖的長尾巴，由于地球磁場影響，潛艇也會被感染磁性，當(dāng)潛艇靠近水面航行時，產(chǎn)生的磁場變化可以被低空飛行的反潛機(jī)上磁異探測儀捕捉到。這種反潛模式下，渦槳發(fā)動機(jī)擁有最好的經(jīng)濟(jì)性和性能，螺旋槳產(chǎn)生的拉力越是低空，空氣密度越大效率越高，渦槳作為動力在低空低速情況下?lián)碛凶詈玫娜冀?jīng)濟(jì)性。

美國P-8反潛機(jī)是拋棄以往的近海反潛模式，改走遠(yuǎn)程深海反潛，設(shè)計反潛作戰(zhàn)飛行高度都是在9000米高空，所以P-8連磁異探測儀都沒安裝，因為這個高度裝了沒用，距離潛艇太遠(yuǎn)信號太弱探測不到，使用磁異探測儀的淺海反潛機(jī)工作高度是只有300米。美軍不計劃讓航母深入對方淺海，再加上其歐洲和日韓有大量仆從國的近海反潛機(jī)可以利用，所以改走高空反潛模式，P-8主要反潛模式是使用高性能雷達(dá)搜索水面搜索潛艇的潛望鏡來進(jìn)行反潛。

所以不要人云亦云，網(wǎng)上什么說高新六號（空潛-200）還帶著“長尾巴”，一出來就落后的屬于沒有腦子。我國目前國情走淺水反潛才是正確方式，高新六號帶著目前世界上最大最長的磁異探測儀是正確的選擇，而他的77噸最大起飛重量也足夠滿足我國現(xiàn)階段反潛需求。

運-20大型運輸機(jī)改裝反潛機(jī)，您真拿中國當(dāng)土豪，真是不差錢！

顯然不是那么回事。哪年的春晚上有個小品，問什么是會花錢，戴個拇指粗的金鏈子出去，人家一看你不是土豪，而是一個土鱉?；ㄥX也要花的有品位，要花的有氣質(zhì)。武器裝備的發(fā)展亦是同樣的道理，能用運-9解決的事，非要拿運-20來說事，完全沒有這個必要。

在理論上，運-20從設(shè)計之初就確立平臺拓展設(shè)計，因而在后續(xù)改裝中，完全可以改裝為空中預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、電子戰(zhàn)飛機(jī)以及題主所講的反潛巡邏機(jī)，理論上是沒有任何問題的，但是也要考慮一下性價比啊，原本100塊錢可以將解決的事，為什么非要花一萬元去解決，想要說明您很有錢嗎？

先來看看國際發(fā)展水平，目前最先進(jìn)的反潛機(jī)當(dāng)屬美國的P-8A“海神”，這一點沒有什么爭議吧。P-8采用的是美國波音-737-100的機(jī)體，改裝后的P-8空機(jī)重62.7噸，最大起飛重量85.8噸，設(shè)有5個內(nèi)置彈倉和6個外掛點，能夠掛載AGM-84魚叉導(dǎo)彈、AGM-84K SLAM 遠(yuǎn)程對地攻擊導(dǎo)彈、AGM-65小牛導(dǎo)彈、MK-46/50魚雷以及100個聲吶浮標(biāo)，掛載炸彈的載重達(dá)到15噸左右。

講完最先進(jìn)的看裝備最多的，P-3C無疑是最多一款反潛巡邏機(jī)，光是我們的近鄰日本就裝備了將近百架。P-3C采用的是上世紀(jì)50年代的L-188伊萊克特拉支線客機(jī)，最大起飛重量為64.4噸，武器掛載能力也不俗，有一個內(nèi)置彈倉和10個武器掛架，可以掛載反艦導(dǎo)彈、深水炸彈、反潛魚雷以及聲吶浮標(biāo)等。

在看看一下我們的運-20，光是起飛重量就達(dá)到了200噸級，比美國最新的P-8A反潛巡邏機(jī)還重2.3倍，是不是個頭有些太大了。運-20的運載能力達(dá)到66噸，設(shè)計內(nèi)置彈艙的話，是不是能夠裝這么多呢，肯定是不行的，因此優(yōu)勢也并不明顯。反潛巡邏機(jī)除了機(jī)載設(shè)備之外，對于載機(jī)有一個很重要的指標(biāo)就是滯空時間。

美國的P-3C最大續(xù)航時間可達(dá)到17.2小時，顯然運-20很難達(dá)到這個數(shù)據(jù)，這也是我們的運-9長尾巴被指落后的原因之一?；蛟S用運-20改裝加油機(jī)、空中預(yù)警機(jī)，這時運-20的大體量能夠意味著搭載重量各大的機(jī)載設(shè)備，包括核心的雷達(dá)尺寸以及內(nèi)部指控設(shè)備的數(shù)量。但這個優(yōu)勢對于反潛機(jī)來說沒有太大的意義。

目前，我國已經(jīng)先后發(fā)展了兩種型號的反潛/海上巡邏機(jī)，最新的運-9長尾巴總體性能還不錯，盡管在部分?jǐn)?shù)據(jù)指標(biāo)上與美國的P-3C、P-8A有一定的差距，這也無可厚非。當(dāng)前海軍主要還是近海潛水反潛為主，我們的運-9反潛巡邏機(jī)已經(jīng)足夠了，沒有什么落后不落后之說。把目標(biāo)放低一些，千里之行始于足下，做一個實干家。

至于烏托邦還是留在夢里吧，只有這樣才能保證烏托邦永遠(yuǎn)是美好的，現(xiàn)實過于骨干，不得不面對。所以說，運-20改裝反潛機(jī)大材小用。還是那句話，好鋼用在刀刃上，不差錢，用好了是一種品味，用不好就是敗家。

到此，以上就是小編對于東海特鋼智能儲運的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于東海特鋼智能儲運的2點解答對大家有用。